城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)跨線列車開行方案優(yōu)化模型研究

摘要： 通過開行跨線列車減少乘客換乘次數(shù)可有效提升城市軌道交通運(yùn)輸服務(wù)水平，本文結(jié)合線網(wǎng)客流特征提出跨線方案備選方法，構(gòu)建跨線列車開行方案優(yōu)化模型。首先，根據(jù)研制的出行路徑推算系統(tǒng)分析線網(wǎng)全日各類客流量及比例，確定線網(wǎng)跨線列車的跨線次數(shù)，獲得備選跨線長交路集；其次，以乘客換乘次數(shù)最小化為目標(biāo)構(gòu)建滿足運(yùn)營基本條件和跨線能力約束的跨線列車開行方案模型，并嵌套基于發(fā)車頻率客流分配的改進(jìn)遺傳算... （共12頁）