集成設(shè)備狀態(tài)控制的柔性作業(yè)車間節(jié)能調(diào)度方法

摘要： 柔性作業(yè)車間節(jié)能調(diào)度與設(shè)備節(jié)能控制是優(yōu)化車間加工能耗和空閑能耗的兩個關(guān)鍵步驟，但以往設(shè)備節(jié)能控制與調(diào)度通常分段進行優(yōu)化，忽視了調(diào)度優(yōu)化結(jié)果對設(shè)備狀態(tài)控制決策過程的強約束，從而限制了車間的節(jié)能優(yōu)化潛力。為此，提出一種設(shè)備狀態(tài)控制與車間節(jié)能調(diào)度集成優(yōu)化的方法。首先，通過分析工件排序、設(shè)備選擇和設(shè)備節(jié)能控制策略變化對車間能耗的綜合影響，建立集成設(shè)備狀態(tài)控制的車間調(diào)度優(yōu)化模型。其次，根... （共12頁）