有軌電車(chē)車(chē)體垂向異常振動(dòng)特性及成因分析

摘要： 有軌電車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)車(chē)體垂向異常振動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響旅客乘坐舒適性，針對(duì)該問(wèn)題通過(guò)線(xiàn)路測(cè)試、理論分析和仿真再現(xiàn)等途徑，研究有軌電車(chē)車(chē)體垂向振動(dòng)特性，并闡明異常振動(dòng)的形成原因。研究結(jié)果表明，車(chē)體垂向振動(dòng)主頻7.5 Hz是造成有軌電車(chē)平穩(wěn)性指標(biāo)惡化的主要原因，列車(chē)呈現(xiàn)為中間拖車(chē)上下浮沉運(yùn)動(dòng)、相鄰車(chē)反向點(diǎn)頭的模態(tài)振型；彈性鉸縱向剛度對(duì)車(chē)體點(diǎn)頭頻率影響明顯，轉(zhuǎn)向架二系垂向剛度和車(chē)體重... （共9頁(yè)）