二系垂向多功能減振器對(duì)鐵道車輛動(dòng)力學(xué)的影響研究

摘要： 現(xiàn)提出一種二系垂向多功能減振器(下稱多功能減振器)，能夠減少懸掛元件數(shù)量,節(jié)約制造和檢修成本，且使車輛具有更高的曲線安全性。多功能減振器既能提供垂向減振的功能，又能達(dá)到抗側(cè)滾的效果。其根據(jù)車輛垂向振動(dòng)和側(cè)滾運(yùn)動(dòng)不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)連通式結(jié)構(gòu)和阻尼閥系起到垂向減振和抗側(cè)滾的功能。建立多功能減振器數(shù)學(xué)模型，與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證了減振器模型的準(zhǔn)確性較優(yōu)。進(jìn)而與車輛動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行聯(lián)合仿真... （共8頁(yè)）