高扭矩上升速率電力牽引力控制系統(tǒng)研究

摘要： 針對車輛電機扭矩上升速率過快，導致整車拖拽感加劇、差速器燒蝕等問題，提出基于電機轉速閉環(huán)控制的電力牽引力控制系統(tǒng)（ETCS），利用電機轉速快速識別滑轉狀態(tài)。實車測試結果表明：該系統(tǒng)能夠在傳統(tǒng)驅動防滑功能激活前主動降低驅動扭矩，抑制車輪滑轉率，從而有效消除整車拖拽感，保護差速器。 （共6頁）

電力牽引力控制系統(tǒng) 動力性 電機 差速器