超臨界CO₂余熱利用系統(tǒng)動態(tài)特性及最優(yōu)負荷控制策略研究

摘要： 為了解決超臨界二氧化碳(SCO₂)余熱利用系統(tǒng)內(nèi)參數(shù)動態(tài)耦合特性不明確，以及系統(tǒng)內(nèi)多循環(huán)造成負荷控制復(fù)雜的問題，建立SCO₂余熱利用系統(tǒng)動態(tài)特性模型，獲得燃氣輪機排氣溫度和質(zhì)量流量擾動下系統(tǒng)熱力學(xué)參數(shù)響應(yīng)特征，對比不同負荷跟隨控制策略，確定SCO₂余熱利用系統(tǒng)變負荷過程中最優(yōu)負荷控制策略。結(jié)果表明：在燃氣輪機排氣溫度和質(zhì)量流量擾動時，SCO₂余熱利用系統(tǒng)對燃氣輪機排氣溫... （共11頁）