循環(huán)載荷下基于熱彈塑性有限元法的船體加筋板極限強(qiáng)度分析

摘要： 為進(jìn)一步明晰船體結(jié)構(gòu)極限承載性能，有必要綜合考慮焊接初始缺陷、材料鮑辛格效應(yīng)以及載荷循環(huán)屬性對(duì)船體加筋板極限強(qiáng)度的影響。采用熱彈塑性有限元法對(duì)扁鋼加筋板進(jìn)行焊接數(shù)值模擬，并開(kāi)展了循環(huán)壓縮-拉伸載荷下達(dá)到彈性安定狀態(tài)的加筋板極限強(qiáng)度分析。研究結(jié)果表明：船體加筋板焊接殘余應(yīng)力在首次循環(huán)卸載后釋放程度最顯著，并隨循環(huán)載荷幅值增大而增加；在循環(huán)載荷作用下，船體加筋板達(dá)到彈性安定狀態(tài)后的... （共8頁(yè)）