虛擬道路激勵下某雙叉臂懸架模態(tài)及單軸疲勞性能分析

摘要： 通過網(wǎng)格劃分建立上支臂有限元模型，對某雙叉臂懸架上支臂疲勞性能進行探究。模擬強化耐久路況，建立等效虛擬道路，生成載荷時序激勵信號。建立多體動力學剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)模型，并進行多體動力學仿真分析。通過對上支臂進行有限元分析，得到上支臂7-12階固有頻率及振型位置，模態(tài)頻率遠高于發(fā)動機怠速振動頻率，可避免共振發(fā)生。發(fā)現(xiàn)上支臂應(yīng)力分布較為均勻，最大應(yīng)力區(qū)域為上支臂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接位置球鉸處。通... （共6頁）