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增程式電動(dòng)汽車乘員艙多熱源制熱方案設(shè)計(jì)與仿真

摘要： 以增程式電動(dòng)汽車為研究對(duì)象，與熱泵空調(diào)技術(shù)相結(jié)合，設(shè)計(jì)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱、電驅(qū)系統(tǒng)余熱、PTC(positive temperature coefficient)、車外空氣等多種熱源的乘員艙制熱方案。制定乘員艙多熱源制熱控制策略，搭建AMESim和Simulink聯(lián)合仿真模型，對(duì)方案和策略進(jìn)行仿真分析。仿真結(jié)果表明：在有余熱利用的情況下，乘員艙制熱優(yōu)先選取發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收模式，其次... （共11頁(yè)）

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