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車(chē)用鋰離子并聯(lián)電池組連接故障特性

摘要： 首先設(shè)計(jì)并聯(lián)電池組連接故障試驗(yàn)，對(duì)并聯(lián)電池組連接故障特性進(jìn)行了初步分析，發(fā)現(xiàn)連接故障電阻越大，故障電壓曲線偏離正常電壓曲線程度越大；然后搭建并聯(lián)電池組故障仿真模型，探究不同位置連接故障下并聯(lián)電池組電壓及支路電流特性，結(jié)果表明，發(fā)生連接故障的位置越靠近負(fù)載連接點(diǎn)，各支路電流分配不均勻程度受影響越?。蛔詈?，探究不同程度連接故障下電壓、電流及容量增量（incremental capa... （共10頁(yè)）

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