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攻角和單位雷諾數(shù)對(duì)HyTRV升力體高超聲速邊界層轉(zhuǎn)捩影響的實(shí)驗(yàn)研究

摘要： 為了獲得更高的升阻比,真實(shí)飛行條件下的飛行器一般是帶有攻角飛行,攻角變化會(huì)導(dǎo)致飛行器表面壓力梯度的變化,進(jìn)而對(duì)飛行器的邊界層轉(zhuǎn)捩產(chǎn)生重要影響.本文針對(duì)HyTRV高超聲速飛行器升力體構(gòu)型的模型,在馬赫6 Ludwieg管風(fēng)洞中采用高頻壓力傳感器(PCB)和高速紅外相機(jī)對(duì)不同攻角下的HyTRV模型邊界層進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)量,分析了HyTRV的腹部流向渦區(qū)、腰部橫流區(qū)和肩部流向渦區(qū)的不穩(wěn)定... （共15頁(yè)）

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