號誌化路口行人早開時相與控制策略之研究

摘要： 以行人早開時相為切入點,嘗試讓部分行人流能夠安全地通過路口之人車衝突區(qū)域,以兼顧安全與效率。
為了充分了解人車特性,針對行人步行速率,行人起動延滯與車輛右轉(zhuǎn)與行人衝突之特性進(jìn)行研究調(diào)查。
另外為了瞭解在實施行人早開時相之過程中,不同早開長度影響衝突行人數(shù)多寡,故以行人在行人穿越道之?dāng)U散模式為基礎(chǔ),推估綠燈時間行人穿越道衝突區(qū)衝突行人數(shù)之預(yù)測模式,以充分掌握行人可能受車輛衝突之狀況。 （共4頁）