多次爆破荷載作用下大荒溝小凈距隧道圍巖巖體位移響應(yīng)

摘要： 以丹東-通化高速公路大荒溝隧道進(jìn)行的爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù),采用FLAC-3D軟件,分析了多次爆破荷載作用下大荒溝隧道小凈距段圍巖位移響應(yīng)規(guī)律。根據(jù)爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),考慮了豎向和橫向質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)在爆破荷載作用下的耦合效應(yīng),模擬左、右洞在6次爆破開挖下的隧道圍巖位移響應(yīng),同時(shí)進(jìn)行小凈距隧道圍巖巖體疲勞損傷聲波監(jiān)測(cè),將爆破振動(dòng)模擬結(jié)果和工程實(shí)測(cè)巖體疲勞損傷聲波監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較。分析表明:隨著爆破循環(huán)開挖的進(jìn)行,圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài),在排除爆破加載左洞及右洞先后順序的影響后,巖體損傷及圍巖位移偏移以間柱為對(duì)稱面呈現(xiàn)一定的對(duì)稱性。同時(shí),隨著爆破掘進(jìn)進(jìn)行,隧道圍巖監(jiān)測(cè)處距爆破中心距離增大,測(cè)點(diǎn)處爆破應(yīng)力波的強(qiáng)調(diào)度降低,圍巖巖體疲勞損傷及位移偏移增量減少并最終趨于穩(wěn)定。 （共7頁(yè)）