
 發(fā)動機制造裝配好后,配氣相位及氣門升程是不變的,而實際情況是發(fā)動機在變工況下運行,理想的配氣相位應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及其他工況變化而改變。為解決此問題,現(xiàn)代轎車的一些發(fā)動機已大量采用可變配氣正時控制系統(tǒng),在一定 (共 1667 字) [閱讀本文] >>
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 發(fā)動機制造裝配好后,配氣相位及氣門升程是不變的,而實際情況是發(fā)動機在變工況下運行,理想的配氣相位應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及其他工況變化而改變。為解決此問題,現(xiàn)代轎車的一些發(fā)動機已大量采用可變配氣正時控制系統(tǒng),在一定 (共 1667 字) [閱讀本文] >>