日本新干線(xiàn)隧道。日本建設(shè)高速鐵路隧道歷史最久,數(shù)量最多;日本新干線(xiàn)鐵路隧道多采用單洞雙線(xiàn)斷面,其凈空有效面積只有62~64m2,是目前世界各國(guó)雙線(xiàn)高速鐵路隧道中斷面最小者;為解決乘車(chē)舒適度和降低洞口微氣壓波,日本新干線(xiàn) (共 1077 字) [閱讀本文] >>
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 日本新干線(xiàn)隧道。日本建設(shè)高速鐵路隧道歷史最久,數(shù)量最多;日本新干線(xiàn)鐵路隧道多采用單洞雙線(xiàn)斷面,其凈空有效面積只有62~64m2,是目前世界各國(guó)雙線(xiàn)高速鐵路隧道中斷面最小者;為解決乘車(chē)舒適度和降低洞口微氣壓波,日本新干線(xiàn) (共 1077 字) [閱讀本文] >>