鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(2021年02期)
Railway Standard Design

目 錄

• 線(xiàn)路/路基
• 都市圈城際軌道交通互聯(lián)互通研究——以深惠城際與其他城際互聯(lián)互通為例
• 川道型城市軌道交通線(xiàn)站位規(guī)劃方案研究
• 裂點(diǎn)的河流地貌演變效應(yīng)及鐵路選線(xiàn)原則
• 傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在鐵路工程中的精度分析及應(yīng)用
• 框架板式無(wú)砟軌道梁端凸形擋臺(tái)受力影響規(guī)律研究
• 黃土區(qū)高鐵路基擠密樁樁間土擠密效果檢測(cè)與影響因素研究
• 高速鐵路陡坡路基h型樁板墻關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)分析
• 高速鐵路無(wú)砟軌道扣件彈條疲勞損傷統(tǒng)計(jì)分析
• U形槽路堤立臂有限土體主動(dòng)土壓力計(jì)算方法研究
• 混凝土強(qiáng)度分布對(duì)溫升荷載下寬窄接縫損傷模式的影響
• 橋梁
• 莞惠城際軌道交通橋梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)與技術(shù)創(chuàng)新
• 高速鐵路大跨度四線(xiàn)鋼桁斜拉橋橋塔設(shè)計(jì)
• 極限狀態(tài)法與容許應(yīng)力法在鐵路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)用中的差異性比較
• 上跨鐵路下承式鋼系桿拱橋設(shè)計(jì)與施工
• 強(qiáng)震作用下多跨簡(jiǎn)支梁橋碰撞效應(yīng)的非線(xiàn)性響應(yīng)分析
• 隧道/地下工程
• 基于地應(yīng)力場(chǎng)特征的川藏深埋隧道巖爆等級(jí)預(yù)測(cè)研究
• 西安地裂縫場(chǎng)地地鐵隧道盾構(gòu)法施工沉降分析
• 接觸帶空間位置對(duì)隧道初期支護(hù)變形與結(jié)構(gòu)應(yīng)力影響研究
• 武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)越江隧道總體設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)
• 新型隧道支護(hù)體系鋼架選型對(duì)比試驗(yàn)研究
• 鐵路客站/地鐵車(chē)站
• 雙跨無(wú)柱裝配式地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析
• 京張高鐵站房設(shè)計(jì)管理的創(chuàng)新理念與實(shí)踐
• 電力/電氣化
• 強(qiáng)風(fēng)地區(qū)高速鐵路接觸網(wǎng)錨固系統(tǒng)簡(jiǎn)約化研究
• 雅萬(wàn)高鐵20kV電力貫通線(xiàn)無(wú)功補(bǔ)償方案研究
• 北京地鐵13號(hào)線(xiàn)清河站兩端地上區(qū)間照明方案研究
• 受電弓離線(xiàn)過(guò)程弓網(wǎng)電弧電氣特性研究
• 通信/信號(hào)
• 基于圖論推理的高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法研究
• 基于蟻群算法的列車(chē)節(jié)能駕駛策略?xún)?yōu)化算法研究
• 一種基于GNSS的站內(nèi)列車(chē)精確定位方法
• 機(jī)務(wù)/車(chē)輛
• 懸掛式單軌軌道梁及其附屬設(shè)施綜合維修技術(shù)方案研究
• 鐵路四電工程建設(shè)BIM技術(shù)應(yīng)用研究
• 鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)場(chǎng)強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)檢測(cè)技術(shù)研究