偏心件包括偏心軸和偏心套兩類(圖1.5-1)。外圓與外圓偏心的工件稱偏心軸;外圓與內(nèi)孔偏心的工件稱偏心套。圖1.5-1　偏心工件圖1.5-2　四爪卡盤裝夾1.5.1.1　偏心件的裝夾和車削方式根據(jù)工件形狀、精度要求和生產(chǎn)批量的不同,偏心件...[繼續(xù)閱讀]

    曲軸是將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),或?qū)⑿D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)的零件。它是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、剪切機(jī)與沖壓機(jī)械的重要零件。與一般軸相比,曲軸除主軸頸外,還有連桿軸頸(曲拐軸頸或曲柄軸頸)和主軸頸與連桿軸頸之間的連接...[繼續(xù)閱讀]

    在機(jī)械加工中,經(jīng)常會(huì)有撥叉、支架類的零件,它們一般不大,但形狀比較復(fù)雜,剛性差,孔及端面有較高的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度等要求。由于撥叉件外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不規(guī)整,要保證各表面的相互位置精度較困難,且剛性差,在外...[繼續(xù)閱讀]

    圖1.5-30所示是蝸輪殼體的零件圖,該零件系兩個(gè)圓柱體垂直相交,主要車削內(nèi)容為:①車削∅55H7內(nèi)孔和∅82、∅70兩端面;②車削∅130端面;圖1.5-30　蝸輪殼體③車削∅52J7內(nèi)孔及其端面∅82。由于是小批生產(chǎn),故采用臥...[繼續(xù)閱讀]

    圖1.5-32所示是斜形支架的零件圖。該零件形狀復(fù)雜,加工精度要求高,特別是孔∅75Js7與孔∅90Js7軸線空間相交26°34′,以及它們的平行度公差∅0.015和孔距公差±0.045等技術(shù)要求?！　D1.5-32　斜形支架車削工序主要有:①夾住...[繼續(xù)閱讀]

    齒輪泵體的主要加工表面是兩內(nèi)孔,在小批生產(chǎn)時(shí),通常把工件安裝在花盤上,用臥式車床進(jìn)行加工。將齒輪泵體的基準(zhǔn)平面與花盤平面貼平,用兩塊壓板壓住。按孔線校正第一孔,然后用V形鐵緊靠在工件端部的外圓弧表面,作為定位基準(zhǔn)...[繼續(xù)閱讀]

    U形工件需加工的是與U形腳上兩相對(duì)內(nèi)孔垂直的一個(gè)內(nèi)孔,在小批生產(chǎn)時(shí),也常用花盤和角鐵裝夾工件(圖1.5-37)。選擇U形腳上一個(gè)孔和端面作為基準(zhǔn),用心軸和一平面定位(限制5個(gè)自由度),再用小角鐵上的可調(diào)定位螺釘支撐在工件端部的...[繼續(xù)閱讀]

    從基本時(shí)間的組成可知,減少基本時(shí)間可采取以下措施:減少加工余量、提高切削用量、縮短行程長(zhǎng)度等。1.減少加工余量在可能的條件下,毛坯的加工余量越小越好。余量太大會(huì)增加背吃刀量,進(jìn)而影響進(jìn)給量和切削速度的提高;或多一...[繼續(xù)閱讀]

    單件和小批生產(chǎn)時(shí),輔助時(shí)間往往消耗單件時(shí)間的50%～70%以上,即使在成批生產(chǎn)時(shí),輔助時(shí)間在單件時(shí)間中所占的比例也很大。因此,減少輔助時(shí)間是提高生產(chǎn)率的一個(gè)重要方面。減少輔助時(shí)間,一般可采取以下幾種方法:1.減少工件的裝夾...[繼續(xù)閱讀]

    在中、小批生產(chǎn)中,應(yīng)用成組技術(shù)可以綜合地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),在機(jī)械制造業(yè)中,多品種的中、小批生產(chǎn)類型約占70%～85%。在這些工廠中,生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大,生產(chǎn)周期長(zhǎng)。車間通常按機(jī)群式布置,一個(gè)工件往往需要通過若干...[繼續(xù)閱讀]