(1)早期起動(dòng)機(jī)的定子不是永磁鐵,是由銅線(xiàn)繞制的定子線(xiàn)圈。起動(dòng)機(jī)工作時(shí)還要給定子線(xiàn)圈供電,造成電瓶負(fù)荷較大,所以冬季寒冷地區(qū)冷起動(dòng)困難,現(xiàn)在正在逐步退出市場(chǎng),被永磁鐵起動(dòng)機(jī)取代。(2)早期的起動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪是和起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子...[繼續(xù)閱讀]

    1. 起動(dòng)無(wú)力蓄電池?zé)o電或電力微弱,于是出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障。2. 起動(dòng)機(jī)掃膛起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力,類(lèi)似電瓶虧電的現(xiàn)象。區(qū)別的方法是,電瓶虧電時(shí)喇叭聲音微弱,而電瓶電力充足,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力是起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸承過(guò)分松...[繼續(xù)閱讀]

    在起動(dòng)充電系統(tǒng)中,由于工作電流很大,所以電纜較粗,并且有大功率保險(xiǎn)絲或易熔線(xiàn)串聯(lián)在主電路中以保證車(chē)輛安全。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),主繼電器工作向運(yùn)行時(shí)工作的系統(tǒng)供電。圖2-15所示是電瓶正極線(xiàn)和負(fù)極線(xiàn)。正極線(xiàn)的一頭連接電...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)通常由傳感器、ECU、執(zhí)行器三個(gè)部分組成。系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的吸入空氣量、轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等參數(shù)對(duì)噴油量、噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行控制,以期發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)工作。系統(tǒng)的基本模塊如圖3-1所示。表3-1...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一個(gè)以 ECU 為核心的電子控制系統(tǒng),在內(nèi)存主程序的控制下,ECU 能根據(jù)操作者的習(xí)慣、外界條件和發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求,采用開(kāi)環(huán)和閉環(huán)(氧傳感器信號(hào)反饋工作時(shí)稱(chēng)為閉環(huán))控制相結(jié)合的方式,依據(jù) MAP 圖提供的數(shù)據(jù)為...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)元件很多,線(xiàn)路復(fù)雜,為了便于維修,電控系統(tǒng)都設(shè)有專(zhuān)用的數(shù)據(jù)接口用于連接診斷儀進(jìn)行診斷。1996 年以前,不同的汽車(chē)廠(chǎng)家有不同的接口標(biāo)準(zhǔn),給汽車(chē)維修診斷帶來(lái)很多麻煩。1996 年以后美國(guó)開(kāi)始要求進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的汽...[繼續(xù)閱讀]

    電控系統(tǒng)中用于處理數(shù)據(jù)的 ECU 也叫微處理器或單片機(jī),是一種能獨(dú)立處理數(shù)據(jù)的微計(jì)算機(jī),俗稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。它主要由 CPU、存儲(chǔ)器、A/D 轉(zhuǎn)換器、I/O 接口、總線(xiàn)和功率驅(qū)動(dòng)模塊組成。ECU 的存儲(chǔ)器中存有主程序和 MAP 圖。主程序是電控...[繼續(xù)閱讀]

    電子油門(mén)是近幾年興起的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制部件。使用全電子油門(mén)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上不設(shè)怠速空氣通道,而是由步進(jìn)電機(jī)直接控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制進(jìn)氣量以保證發(fā)動(dòng)機(jī)合適的怠速轉(zhuǎn)速。圖3-12是電子節(jié)氣門(mén)電路原理圖,圖3-13是電...[繼續(xù)閱讀]

    1.元件位置說(shuō)明電子油門(mén)踏板位于駕駛員側(cè),剎車(chē)踏板旁邊。圖3-15是電子油門(mén)踏板安裝位置的圖片。圖3-15 電子油門(mén)踏板安裝位置圖片2.元件說(shuō)明電子油門(mén)踏板是電控系統(tǒng)的有效組成部分,其主要功能:接收駕駛員加速踏板的反饋信息...[繼續(xù)閱讀]

    現(xiàn)在還有許多汽車(chē)使用的是拉線(xiàn)控制的節(jié)氣門(mén),這種節(jié)氣門(mén)帶有節(jié)氣門(mén)位置傳感器。節(jié)氣門(mén)傳感器是一個(gè)具有線(xiàn)性輸出的角度傳感器,由兩個(gè)圓弧形的滑觸電阻和兩個(gè)滑觸臂組成。滑觸臂的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門(mén)軸連接在同一個(gè)軸線(xiàn)上?；|電...[繼續(xù)閱讀]