自錨懸索橋和地錨懸索橋一樣,在施工過程中主纜存在著嚴(yán)重的幾何非線性行為。在地錨懸索橋,只要根據(jù)主纜和吊索的精確下料長(zhǎng)度進(jìn)行主纜架設(shè),主纜的實(shí)際成橋線形已經(jīng)確定,因此也不像斜拉橋等結(jié)構(gòu)涉及施工控制[1996,沈銳利]。但...[繼續(xù)閱讀]

    主纜的空纜線形是進(jìn)行吊索張拉過程分析的基礎(chǔ),在主纜成橋線形計(jì)算解說以后,根據(jù)主纜的無應(yīng)力長(zhǎng)度相等的條件,空纜線形可以很容易地計(jì)算出來。同時(shí),在計(jì)算空纜線形時(shí),需要考慮鞍座的預(yù)偏量。鞍座預(yù)偏量的設(shè)計(jì)原則是保證主纜...[繼續(xù)閱讀]

    獵德大橋的臨時(shí)墩布置如圖5-1,主塔處設(shè)置 1 個(gè)臨時(shí)墩。邊跨和主跨各設(shè)置 3 個(gè)臨時(shí)墩,其中有一個(gè)臨時(shí)墩布置在加勁梁鋼混過渡截面處,另外兩個(gè)臨時(shí)墩按等間距布置。圖5-1 吊索編號(hào)及臨時(shí)墩布置在確定吊索的張拉順序時(shí),需要考慮如...[繼續(xù)閱讀]

    本章采用通用有限元軟件 ANSYS 對(duì)獵德大橋的吊索張拉過程進(jìn)行了倒退計(jì)算分析。采用單元生死功能模擬吊索的安裝,通過激活程序的大變形功能來模擬主纜的幾何非線性行為。臨時(shí)墩用只受壓桁架單元模擬,采用添加和釋放鞍座和塔...[繼續(xù)閱讀]

    在吊索張拉過程中,加勁梁的彎矩包絡(luò)如圖5-2,加勁梁最大正彎矩發(fā)生位于 4 號(hào)和 5 號(hào)臨時(shí)墩中間截面處,彎矩值為 48 322 kN·m,相應(yīng)加勁梁頂板彎曲應(yīng)力為-24.2 MPa,底板彎曲應(yīng)力為 34.7 MPa。最大負(fù)彎矩發(fā)生在 4 號(hào)臨時(shí)墩截面處,彎矩值為...[繼續(xù)閱讀]

    本章對(duì)獵德大橋的施工過程進(jìn)行了倒退分析,得到了吊索張拉錨固控制力,并最終選定了吊索的合理張拉順序。計(jì)算結(jié)果表明,該順序符合本章中確定合理吊索張拉次序的四個(gè)條件。根據(jù)倒退分析得到的吊索張拉控制力可知,在吊索張拉...[繼續(xù)閱讀]

    橋梁是城市生命線工程的重要組成部分,近 20年來發(fā)生的幾次地震災(zāi)害事件,大批城市橋梁的倒塌和毀壞不僅導(dǎo)致了巨額經(jīng)濟(jì)損失,還進(jìn)一步阻礙了災(zāi)害發(fā)生后的救災(zāi)工作。因此城市橋梁的合理抗震設(shè)計(jì)是現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)工作中的一項(xiàng)重...[繼續(xù)閱讀]

    由于主纜錨固于加勁梁的兩端,因此自錨懸索橋的縱向剛度要小于同等設(shè)計(jì)的地錨懸索橋,低階的振動(dòng)頻率也低于地錨懸索橋[張,2004]。同時(shí),自錨懸索橋的加勁梁承受巨大的軸向壓力,因此這種梁柱效應(yīng)降低了加勁梁的幾何剛度,也降低...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)第3章建立的獵德大橋動(dòng)力分析模型,本章首先對(duì)獵德大橋的動(dòng)力特性進(jìn)行了分析,同時(shí)與同等設(shè)計(jì)條件下平行主纜方案作了比較。表6-1 獵德大橋主要振型頻率及特性續(xù)表由于分析模型沒有考慮任何的縱向限位和阻尼裝置,因此大橋...[繼續(xù)閱讀]

    大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的地震分析通常包括選擇合理的抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、詳細(xì)的結(jié)構(gòu)地震動(dòng)相應(yīng)分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗震能力的評(píng)價(jià)。盡管自錨懸索橋的出現(xiàn)已有百年歷史,但現(xiàn)代大跨度自錨懸索橋的建設(shè)開始于20世紀(jì)90年代,因此其設(shè)計(jì)方法和標(biāo)...[繼續(xù)閱讀]