廣州地區(qū)電力隧道盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)階段共使用5臺盾構(gòu)機(jī),4臺為土壓平衡盾構(gòu)機(jī),1臺為泥水盾構(gòu)機(jī)。根據(jù)電力隧道內(nèi)電纜布置形式的不同,隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面分成φ6000和φ4100兩種截面:一類為φ6280mm開挖直徑的盾構(gòu)機(jī),隧道內(nèi)徑為5400mm、外徑為600...[繼續(xù)閱讀]

    1.刀盤結(jié)構(gòu)形式選擇現(xiàn)階段刀盤結(jié)構(gòu)主要有面板式和輻條式兩種。面板式刀盤的優(yōu)點:通過刀盤的開口限制進(jìn)入土倉的巖體粒徑;面板對掌子面有一定的支護(hù)作用,掌子面不易發(fā)生大面積坍塌;刀盤上可以安裝更多的刀具,或?qū)Ω鞣N刀具進(jìn)...[繼續(xù)閱讀]

    目前,盾構(gòu)機(jī)的主驅(qū)動方式主要有兩種:一種是液壓驅(qū)動;另一種是電動機(jī)驅(qū)動。厚德、航云和犀牛項目的盾構(gòu)機(jī)采用液壓驅(qū)動模式;奧林南段盾構(gòu)機(jī)采用電動機(jī)直接驅(qū)動模式。1.液壓驅(qū)動模式盾構(gòu)機(jī)的刀盤驅(qū)動系統(tǒng)由機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)和液...[繼續(xù)閱讀]

    從現(xiàn)階段投入使用的電力隧道掘進(jìn)用盾構(gòu)機(jī)來看,絕大多數(shù)采用了主動鉸接式盾構(gòu)機(jī),并在施工實踐中取得了不錯的效果。主動式鉸接因其轉(zhuǎn)彎靈敏度高、能實現(xiàn)更小的曲線施工,盡管造價稍高,卻越來越受到施工單位的歡迎?，F(xiàn)階段電...[繼續(xù)閱讀]

    渣土改良劑注入系統(tǒng)根據(jù)盾構(gòu)機(jī)形式和生產(chǎn)廠家不同而差異性較大。在建的電力隧道項目中,厚德、犀牛和航云電力隧道項目均選用土壓平衡盾構(gòu)機(jī),其渣土改良主要由盾構(gòu)機(jī)上的泡沫發(fā)生系統(tǒng)來實現(xiàn);而奧林(南段)電力隧道項目選用了...[繼續(xù)閱讀]

    厚德、航云、犀牛項目的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)都配置了雙倉式人閘裝置和壓氣系統(tǒng),能滿足壓氣作業(yè)的技術(shù)要求;由于電力隧道在設(shè)計上每隔600～800m都會設(shè)置一個盾構(gòu)過井,易于在此檢查刀具;隧道埋深一般較淺,地層對刀具的磨損較小,且較...[繼續(xù)閱讀]

    由于地質(zhì)情況的特殊性,地面環(huán)境的復(fù)雜性,電力隧道盾構(gòu)項目均應(yīng)同時配備三種注漿系統(tǒng)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)注漿位置和時間的不同,分為超前注漿系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、二次注漿系統(tǒng)。注漿系統(tǒng)由材料儲藏設(shè)備、計量設(shè)備、拌漿設(shè)備、貯...[繼續(xù)閱讀]

    盾尾結(jié)構(gòu)主要是盾尾油脂艙結(jié)構(gòu)(見圖4-55),通常情況是采用3～4道盾尾鋼絲刷組成,形成2～3道油脂艙。盾尾保壓是通過向油脂艙注入油脂,保證油脂艙壓力不小于盾體外部壓力,防止盾構(gòu)機(jī)外部泥漿進(jìn)入盾體內(nèi),從而保持外部壓力穩(wěn)定。...[繼續(xù)閱讀]

    一般的6280mm盾構(gòu)機(jī),管片由電瓶車送到盾構(gòu)機(jī)拖車內(nèi)后,由雙軌梁式樣的管片吊機(jī)吊運(yùn)到管片安裝器抓舉頭能夠接觸的位置,然后進(jìn)行安裝;但在電力隧道施工中,越來越多的隧道設(shè)計外徑減少為4100mm,受到狹小隧道空間的限制,特別是435...[繼續(xù)閱讀]

    奧林項目的φ4350mm泥水平衡盾構(gòu)機(jī)是施工單位第一次自行研制和組裝的盾構(gòu)機(jī),雖然許多系統(tǒng)沿用了日本三菱盾構(gòu)機(jī)廠家的技術(shù)和設(shè)備,但其融入了自身的設(shè)計理念和創(chuàng)新思路,總體使用效果良好。其采用高配置的環(huán)流系統(tǒng)設(shè)備、新型采...[繼續(xù)閱讀]