(一)儲蓄功能強(qiáng)化戰(zhàn)時(shí),四聯(lián)總處作為最高金融管理機(jī)構(gòu),對四行二局實(shí)施了專業(yè)分工管理,厘訂各行局的主要業(yè)務(wù)范圍,規(guī)定“郵政儲金匯業(yè)局以儲金匯兌為主,交部所屬機(jī)關(guān)之投放款,簡易人壽保險(xiǎn)及其他代理業(yè)務(wù)為副”,在具體業(yè)務(wù)計(jì)...[繼續(xù)閱讀]

    (一)戰(zhàn)后初期國民政府的金融政策1.對敵偽金融業(yè)的接收1945年8月,中國人民贏得了抗日戰(zhàn)爭的最后勝利。日偽統(tǒng)治時(shí)期,淪陷區(qū)的商業(yè)銀行遭到極大破壞,金融秩序處于非正常的狀態(tài)。戰(zhàn)后初期,國民政府通過復(fù)員、接收和清理等方式...[繼續(xù)閱讀]

    (一)惡性通脹中的業(yè)務(wù)經(jīng)營1.儲蓄與匯兌業(yè)務(wù)戰(zhàn)后,上海作為全國金融中心的地位再度凸顯。其中,全國流動資金集中上海,上海商業(yè)行莊存款,占全國總存款經(jīng)常在半數(shù)以上,黃金、外幣、證券、商品投機(jī),亦以此為甚。而對于存款數(shù)額...[繼續(xù)閱讀]

    1949年,隨著共產(chǎn)黨軍隊(duì)的節(jié)節(jié)勝利,人民政府開始著手建立新的經(jīng)濟(jì)金融秩序,與此同時(shí)也對原有的金融機(jī)構(gòu)區(qū)別性質(zhì)進(jìn)行清理、整頓和改造,其中對原有的國家資本、官僚資本金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行接管。上海是近代中國金融中樞所在地,因此...[繼續(xù)閱讀]

    本章從金融系統(tǒng)功能的角度,著重闡述了在抗戰(zhàn)時(shí)期金融政策演變下,郵政儲蓄在金融結(jié)構(gòu)中的作用與功能。郵政儲蓄體系在跨時(shí)空資源配置上具有特殊功能,在抗戰(zhàn)的特殊時(shí)期,郵政儲蓄在“四行二局”金融體系中占有舉足輕重的地位...[繼續(xù)閱讀]

    對于同時(shí)期世界主要國家郵政儲蓄資金的運(yùn)作情況,時(shí)人發(fā)表《各國郵政儲金運(yùn)用方法》一文,介紹了當(dāng)時(shí)各國郵政儲蓄資金運(yùn)用的基本情況,以供郵政儲蓄參考[1]。中國郵政儲蓄資金的運(yùn)用,從1919～1937年,大致可以分為兩階段。第一階...[繼續(xù)閱讀]

    由于1919～1930年間郵政儲蓄受其規(guī)模及主管機(jī)構(gòu)的限制,資金運(yùn)作的結(jié)構(gòu)較為單一,因此本章主要對1930年后的資金運(yùn)作進(jìn)行分析。該時(shí)期資金運(yùn)作主要分三部分:定期存款、投資及放款。定期存款主要是指存放同業(yè)款項(xiàng),主要集中考察投...[繼續(xù)閱讀]

    在郵政儲蓄的政府放款中,與交通部有關(guān)的借款占大部分。南京國民政府時(shí)期的交通部于1927年成立。1938年初,鐵道部裁撤,其業(yè)務(wù)復(fù)歸交通部;同時(shí)全國經(jīng)濟(jì)委員會公路處及軍委會水陸運(yùn)輸聯(lián)合辦事處歸并該部。此時(shí)交通部的職權(quán)為規(guī)...[繼續(xù)閱讀]

    與交通部的借款不同,郵匯局對地方建設(shè)與發(fā)展的借款多與其他行合放,在放款行中并不擔(dān)任特別重要的角色,如第一章介紹的銀團(tuán)貸款方式中所示。郵匯局對于地方政府借款多以銀團(tuán)貸款方式參與,一般具有一定的建設(shè)用途等。如193...[繼續(xù)閱讀]

    近代中國資本市場的發(fā)育不成熟,無法滿足工商企業(yè)融資的需要,工商企業(yè)往往通過自身積累或依靠其他途徑籌集開辦費(fèi)后就所剩無幾。其資金周轉(zhuǎn)主要依靠借貸,而這種借貸在銀行尚未創(chuàng)辦之前,基本來自錢莊等傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)。到第一...[繼續(xù)閱讀]