高速鐵路的線間距標(biāo)準(zhǔn),主要受列車(chē)交會(huì)運(yùn)行時(shí)的氣動(dòng)力作用控制。一方面,要滿足列車(chē)承受會(huì)車(chē)壓力波的允許值[ΔPmax];另一方面,要分析研究區(qū)間各種客運(yùn)列車(chē)交會(huì)運(yùn)行時(shí),作用在列車(chē)上的會(huì)車(chē)壓力波最大值ΔPmax,會(huì)車(chē)壓力波時(shí)變率Δ (共 950 字) [閱讀本文] >>
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 高速鐵路的線間距標(biāo)準(zhǔn),主要受列車(chē)交會(huì)運(yùn)行時(shí)的氣動(dòng)力作用控制。一方面,要滿足列車(chē)承受會(huì)車(chē)壓力波的允許值[ΔPmax];另一方面,要分析研究區(qū)間各種客運(yùn)列車(chē)交會(huì)運(yùn)行時(shí),作用在列車(chē)上的會(huì)車(chē)壓力波最大值ΔPmax,會(huì)車(chē)壓力波時(shí)變率Δ (共 950 字) [閱讀本文] >>